在目前电力行业的日常运行和应急抢修工作中，基本实现了机动化、快速化运行。但由于其行业的特殊性，由于实战中工作条件和工作环境的复杂性和不确定性，操作人员在机动化的同时需要携带尽可能多的操作设备，协同作业可以满足多样化的工作需求。传统的作业工程救险车往往是一辆简单的带铲斗的皮卡车，皮卡有其特殊的优势，如机动性强、载客量大。但也存在携带工具少、乱堆放等问题，影响外观，工作效率较低。

　　为克服现有技术中的上述缺点，技术人员提供一种结构设计合理的多功能工程救险车，它可以集携带维修设备、车载供电供气、起重、机修野外作业、移动照明等功能于一体。真正实现多种功能的有机结合，使其具备全天候、机动化完成各种复杂故障应急抢修的能力，节省人力成本，提高工作效率。该多功能工程救险车采用采用的技术方案：多功能工程救险车包括二级底盘车和安装在二级底盘车上的车厢，其结构特点是还包括设备舱、储物舱、起重机储物舱和车载起重机，改底盘采用皮卡，并在此基础上进行新的改装设计，安装铝合金或铁车厢，再配备电源或供气系统、重型起重、照明系统、工具储物舱等。从而尽可能满足电力行业日常运营的多样化需求。车载起重机安装在起重机存放舱的顶部，或者将车载起重机放置在起重机存放舱中。起重机的储物舱顶部安装有台钳。设备舱设有对开门。二等底盘车顶部设有警示灯和升降照明灯。储物格包括1号储物格、2号储物格和3号储物格。分层组合工具舱、起重机操作箱、供电供气控制舱和灭火器储藏室均布置在舱的一侧，2号储藏室、3号储藏室和供电供气控制舱均布置在舱的另一侧。设备舱内安装有抽拉托盘，抽拉托盘位于设备舱的下部，抽拉托盘与车载起重机相配合。起重机储物舱底部设有吊装支腿。当车载起重机处于工作状态时，车载起重机和虎钳分别位于设备舱的两侧。该车载起重机包括吊臂、吊钩、起重机支撑杆和起重机立柱，起重机立柱安装在起重机存放舱的顶部。

　　与现有技术相比，上述多功能工程救险车具有以下优点：1、车厢设计合理，设备分区管理，存放整齐美观;2、自身起重机的升降功能可以有效减少上下重型设备的人力投入，提高工作效率。3、该多功能工程救险车具有多种功能：报警、照明、钳具、电源和供气系统等，提高了单台车的功能，可以在一定程度上有效减少资金投入。