目前，我国的特种车生产市场发展突飞猛进，特种车市场受益于国民经济的发展和公路基础设施的建设带来的货物运输量的增长，行业范围和市场空间都在不断扩大。2013年，我国有各类车辆生产企业1300多家，其中汽车整车企业有171家(按集团统计77家)、摩托车120家、专用车900多家、三轮汽车和低速货车135家。在这1000多家企业中，有一批企业多年来处于停产或半停产状态，产量极少甚至没有产量，其生存十分困难，更谈不上盈利。

       警用类产品有流动警务车、武装巡逻车、警用特种车交通事故勘察车、交通安全宣传车、刑侦现场勘察车、法医解剖车、装备运输车、运警车、囚车、毒品查缉车、通信指挥车、物流检测车、技术侦察车、边防执勤车电子物证勘验车等特种作业技术用车。

       由于没有完整的警用特种车辆标准体系及车型型谱，警用特种车辆的研究与开发未经统一规划，只是基层机关提出警用特种车辆的改装要求，由改装厂临时改装而成，车型品种、性能、警用装备的搭载不规范，车型品种较多，车辆技术状况差异较大，有些已经影响到车辆的安全性、可靠性和作战功能。大部分的警用特种车辆的设计研发与生产没有整车技术标准，车辆的试制、试验和评价缺乏技术依据，尚不能满足各警种执行任务的需要。

       基层公安系统警用车需求缺口本来就很大，现在采购编制控制如此之严更使基层警用车采购受到很大影响，很多地方一个部门只配备1-2辆警用车，严重不能满足工作需求，已经影响到正常的执法执勤工作。由此看来，警用车需求未来应该会通过一定的方式满足，未来市场还有很大释放空间。

       随着中国各项事业的发展，公安部门的警务工作日益繁重，从而对警务车的需求也将不断增加，尤其是一些边缘不发达地区的公安部门对警务车的需求更大。同时，由于警用车辆淘汰速度比一般车辆快，加上基层公安机关警用车缺口一直较大，未来警用车需求将在一个时期内维持在较高水平。

       整车企业展示的都是改装车，相对来说，整车企业的警用车改装力度不是很大，大都是改造外观，有的车型也会对行车电脑、警用特种车卫星定位系统进行改装，但整体性能与原车基本保持不变。但是改装车企业展出的车型则有所不同，他们展出的往往一开始就是按警用车标准打造的原型车，在功能和性能上更贴近公安系统的实际需求。