工程救险车的正确运用。工程救险车的发动机水温与节油有着必然的关系。当发动机水温过低时，燃油处于雾化不足的状态，不能产生足够浓度的混合气体，使大量汽化的燃油进入燃烧室，造成燃油浪费。一般来说，如果工程救险车的发动机水温控制在20℃～40℃之间，每公里耗油将提高15%-20%。因此，发动机在低温起动后应预热一段时间。预热5-10分钟后，发动机正常工作水温达到70-80℃，耗油最低，达到节油目的。如果工程救险车发动机起动平稳，加速缓慢，发动机起动是否平稳，加速是否缓慢，将影响燃油消耗量。车启动次数越多，耗油就越大。一般来说，起动时，起动机的连续运转应保持在5秒以内。这是因为混合物的含油量比运行状态下高出2.5倍。

　　如果发动机在15秒后不能起动并重新起动，起动后起动和加速会导致一定的耗油。对于工程车来说，车身尺寸相对较大，车身重量较大，响应相对较慢。起步时，起步快，加速突然。平稳起步时，它比缓慢加速消耗的燃油多出两倍。

　　工程救险车在不同路况下合理运用档位，车档位的选择也特别明确。施工车最大载重可达20吨左右。当它们启动时，运用一档和二档会大大降低耗油。从一开始，车速会逐渐提高到30公里/小时，在这个过程中，如果运用一档，比二档经济得多。

　　节油量在40毫升左右，可见车起步过程中应该运用低档。此外，在正常道路上行驶时，施工车应运用高速档而不是低档。相关研究还表明，低档变速箱的耗油比高档变速箱高45%。当然，当坡度过短时，应该调整到低档，因为如果运用高档，就需要加大油门，这样会降低车动力，大大增加耗油。

　　并且工程救险车的驾驶员应避免车长时间空转。一般来说，在空转的情况下，装载机、卡车、挖掘机和其他施工车每小时消耗约6升油。目前，工程车主要运用-10和0柴油。油价高出7元。

　　根据这一数据，可以得出工程车怠速1分钟的燃油成本为0.7元。因此，驾驶员应始终关闭发动机，以确保车不处于怠速运行状态。其次，司机应该少用空调。据有关统计，工程车空调耗油占车总耗油的10%。如果车长时间不工作，可通过打开车窗通风或直接停在凉爽的地方进行冷却。

　　特别是对于耗油高的施工车，长期运用空调会造成浪费。综上所述，工程车比普通车更容易造成耗油浪费。通过合理运用、定期保养、良好的驾驶习惯，降低耗油和企业运输成本。